現(xiàn)在可變式公路護欄主要解決了目前護欄能夠拔高立柱與加設套筒來提高護欄板高度，造成路基松動，立柱遭到損壞的問題，并且其無需拔高立柱與加設套筒，在原有波形護欄的基礎上，不用破壞原有路基以及不外加套筒等方式下，通調(diào)節(jié)升降螺桿，帶動固定螺栓，從而達到調(diào)節(jié)護欄板高度的目的，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

??下面是加設套筒可能存在的問題

??套筒和原有公路護欄立柱僅僅能夠螺栓進行力學連接，在車輛碰撞時該點將成為受力薄的弱點，因此，該方案是否能滿足(JTG/TF83—01—2004)的要求，尚需試驗研究確定。

??加設套筒需重新打孔安裝，打孔可能損壞立柱，造成浪費資源。

??公路護欄拔高可能存在的問題

??一般分隔帶公路護欄內(nèi)側(cè)預埋了多根通信管道，隨意拔高立柱，容易將預埋管道劃破，對通信光纜(電纜)造成損壞，從而引起公路通信的中斷，影響到公路的正常運營。

??原路側(cè)及分隔帶公路護欄立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱，如果將立柱拔高，則可能造成路基基礎松動，特別是可能造成路面半剛性基層的松動，致使路面抗壓強度不足。